항공 우주 프로젝트 매니저 이력서 샘플

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팀 LEAD • 프로젝트 매니저 • SENIOR 구조 엔지니어

존경, 동적 전문 시연 전문 지식과 구조 및 기계 시스템 유지 보수 분야의 광범위한 범위의 경험; 유한 요소 해석을 복잡 3D 간단한 2D 모델; 탄성, 탄성 플라스틱, 동적, 열 전달 및 좌굴 해석; 강한 구조 엔지니어링 및 설계 경험. 응집력, 생산 팀, 효율성 및 감소 된 비용, 향상된 고객과의 관계를 달성하기 위해 뛰어난 변경 관리 관행을 달성의 역사. 지속적으로 뛰어난 기술, 대인 관계, 리더십과 커뮤니케이션 기술에 대한 관리에 의해 인식. 높은 스트레스 환경에서 번창하는 중요한 기능입니다.
CORE 강점 및 파비
· 조직 성능 및 생산성
· 전략적인 방향 및 절차
· 서면 및 구두 커뮤니케이션
· 동적 팀 빌딩 및 리더십
· 변경 관리
· 신속한 문제 해결 및 의사 결정 만들기
· 높은 스트레스 도전 환경
· 복잡한 공학
· 고객 관계 관리
· 트레이너 및 동 기부
· 바이탈 팀 회원
· 프로젝트 설계 및 관리
· 대인 전문
· 대중 연설 및 프리젠 테이션
기술 스킬
소프트웨어 응용 프로그램: 마이크로 소프트 워드, 엑셀, 프로젝트, 액세스, 파워 포인트; eMatrix; MSC.Nastan; MSC.Patran을; HKS Abaqua, CATIA; 솔리드 웍스
운영체제: 윈도우; SGI IRIX; UNIX
프로그램: C ++; 포트란; AWK; MSC PCL
전문적 경험
보잉 호주 - RAAF, 앰 벌리, 퀸즐랜드 2003이 제시하는
F-111 기체 시스템 팀장
일개월 후 수석 구조 엔지니어의 신속한 추진을 받았다. 적극적인 변화 관리 전략 및 방향과 RAAF F-111의 기체, 연료, 환경 제어 시스템, 유압 및 비행 제어 시스템의 모든 엔지니어링 및 물류 측면을 담당 구조 및 기계 엔지니어, 시스템 기술자 및 기술 평가자의 팀의 동기 부여의 구현 혐의로 기소 및 RAAF 707 탱커 / 수송 기계 시스템 엔지니어링 지원을 포함.
F-111 함대의 서비스 관리 계획 및 전략에 대한 책임; 모든 측면 F-111 구조적 무결성 관리 계획; 및 RAAF의 감 항성 규정을 준수. 많은 수백만 달러의 F-32의 관리에 111의 리드 팀 업그레이드 및 시스템 프로젝트 개발 및 절차의 구현을 실행하는 장기 F-111 생존을 보장하기 위해. 고용, 교육, 성과 계획 및 리뷰 및 징계 문제를 포함하여 일상 인력 문제를 관리합니다. 하위 계약자 좌표입니다. 전체 팀 예산 및 자원 책임을 운동. RAAF 직원과 우수 개인 및 팀 관계를 유지한다. 정확한 자원을 보장하기 위해 스트라이크 프로그램 관리자 및 기타 프로젝트 매니저와 연락을 취하고.
독특한 도전:
도전: 조각과 낮은 사기의 결과로 의욕이 부족했던 팀 상속, 심각하게 마감 가난한 클라이언트 관계를 충족하기 위해 생산성, 무능력을 감소시켰다.
동작: 신속하게 환경 평가 및 관리 액세스,지도와 조언의 용이성을 보장하고 단정적으로 개인의 솔선 수범과 동기 부여의보다 개방적인 스타일을 구현했습니다. 팀의 경험과 전문 지식의 적절하고 통합 된 넓은 범위의 응집력 단위를 형성하기 위해 의사 결정 능력을 수 있도록 격려 소유.
결과: 뛰어난 턴어라운드가 빠르게 효율성을 높이고 비용을 절감하고, 지속적으로 모든 마감 시간을 충족시킬 수있는 전략을 식별 강하고 헌신적 인 직업 윤리, 조화 롭고 생산적인 환경, 적극적인 참여를 보여 팀의 결과를 얻을 수 있었다. 팀 멤버와 클라이언트 간의 통신을 달성 크게 개선 수준.
선정 과제:
· F-111 날개 피로 테스트 실패의 신속한 식별이 전체 차량의 접지의 결과에 대한 즉시 인식 상을받는 사람. 신속한 단기간 함 복구 및 장기 성능을 보장하기 위해 다양한 전략을 구현 하였다.
· 승무원 및 엔지니어의 전문 작업 그룹의 개발을 통해 증가 된 항공기의 안전과 가용성 및 인식 상당한 시간과 수익 절감.
· F-111 기체 설계 변경 및 기체 및 기계 시스템 설계 변경에 대한 물류 권한에 대한 보류 엔지니어링 기관.
· 추적 및 엔지니어링 효율 개선을 측정하는 도구를 설립.
· 관련 정책을 설정하고 보잉 호주 전역 새로운 프로세스 개발에 책임을 입력와 보잉 호주 구조 및 기계 시스템 공학 프로세스위원회의 회원.
· 뛰어난 경영진의 의견과 역동적 인 지도자와 우수 기업의 대표로 리뷰를받습니다.
항공 구조물 기술 PTY LTD - 멜버른, 빅 에 1997 2003
프로젝트 관리자 / 수석 엔지니어 - F-111 (2000 -2003)
수많은 RAAF F-111 프로젝트의 모든 F-111 관련 활동 및 방향에 대한 모든 관리 책임. 유한 요소 분석을위한 회사의 수석 엔지니어로 작용했다. 호주에서 가장 유한 요소 기능 중 하나를 달성하기위한 책임이 중요한 팀 멤버.
외부 및 내부 개발 항공기의 비행 하중과 사양은 항공기의 구조적 무결성을 평가합니다. 유한 요소 분석 및 훈련 엔지니어의 실시를위한 고급 기업 절차. 10 직원까지 감독과 고용 및 성능 리뷰에서 지원. 관련 장단기 리소스 요건을 개발 하였다. 전도 F-111 실행중인 시스템 엔지니어링 작업, F-142C, 다른 사람의 계속 구조적 무결성에 AGM-111E 스탠드 오프 미사일의 효과에 대한 조사.
선정 과제:
· 관리 $ 2 만 F-111C 스트레인 설문 조사는 정부가 철수 날짜를 계획 명시된 보장하기 위해 스트레스 기능 및 유지 관리 방법을 확립하기 위해 설계.
· 고객 서비스의 뛰어난 정도, 헌신 노력과 돈을 위해 뛰어난 기술적 능력과 가치를 입증를 통해 5-1 주요 계정에서 고객 기반 증가했다. 설립 전담 직원이 증가하는 작업 부하를 충족합니다.
· RAAF 모든 피로 관련 기술을 관리하는 회사 모두를 제공하는 개발 사양.
· 지속적으로 초기 프로모션을 달성하고 동료들보다 더 높은 순위. , 에너지 역동적이고 기술적으로 기민한 엔지니어로 고위 관리의 피드백을 받았습니다.
수석 엔지니어 - 록히드 마틴 전술 항공기 시스템 (LMTAS) (1999 - 2000)
단지 5 엔지니어 중 하나는 호주는 F-18의 유일한 운영자되었을 때 국내 전문 지식의 개발을 시작하는 111 개월 기간 동안 록히드 마틴 (Lockheed Martin), 텍사스, 미국, 여행을 선택했다.
RAAF의 요청이있는 동안 F-111C 유일한 운영자 프로그램에 따라 LMTAS에 게시합니다. F-111C 내부로드 유한 요소 모델의 건설을 착수했다. F-16 및 F / A-22 전투기 건설 환경에 노출의 높은 수준을 얻고 제조 개념에서 설계 진행의 더 깊은 이해를 개발했다.
선정 과제:
· 3 남자 팀의 생명 멤버는 F-111C 내부는 OEM (주문자)를 사용하여 유한 요소 모델 데이터를 제공로드 구성합니다. 이 주요 프로젝트는 구조, 속성 할당의 FEM의 디버그 및 응용 프로그램과 기내 공기 역학적 하중 대표 균형의 메쉬, CATIA를 사용하여 기하학적 표면의 건설을 포함했다.
· 현재 RAAF F-111 항공기와 미 공군 F-16, F / A-22 및 JSF (F-35)에 사용되는 외부 항공기 하중과 균열 성장 소프트웨어의 인증의 개발에 공동 작업 함.
수석 엔지니어 -PC-9A 피로 시험 / F-111 프로그램 (1997 - 1999)
외부 시험 하중 및 시험 설비의 설계 사양을 포함 함대 PC-9A 항공기의 항공기 피로 데이터 수집 시스템 교정의 수행을 담당 수석 엔지니어로 승진. 개발 RAAF 문서 및 테스트 활동을 관리하기위한 절차.
F-111의 SOP 책임에 엔지니어로 F-111C 날개 피벗 측정 스트레인 데이터, 보강재 런아웃의 탄성 플라스틱 분석 및 F-111C 날개 피벗 피팅 상판에서 붕소 더블 러의 제거의 효과에 대한 조사 FEM 피팅의 상관 관계를 포함.
선정 성취:
· 이후 RAAF F-111C 함대에 구현 최적화 된 보강재 런아웃 프로파일의 개발에 공동 작업 함.
기사 - AMRL의 PC-9A 피로 시험 (1997)
피로 손상 부위, 보수 설계 및 OEM의 주행을위한 개발 유한 요소 모델은 PC-9A의 부하 모델을 공급했다. OEM 엔지니어와 함께 모든 모델링을 실행.
선정 성취:
· 모니터링 및 피로 해석을 이용하여 시험 하중 개발을 지원 FORTRAN77 및 FORTRAN90에서 개발 된 소프트웨어.
항공 및 해양 연구소 (AMRL)
- 피셔 벤드, 멜버른, 빅
에 1996 1997
계약 엔지니어
F / A-18 국제 후속 구조 테스트 프로그램에 매우 중요 팀의 일원으로 고용. 책임의 영역은 측정 된 스트레인 데이터의 해석을 포함; OEM 유한 요소 모델의 구현; F / A-18 동체로드 방정식의 개발.
선정 과제:
· 개발 및 F / A-18 피로 시험 기사에 대한 하중 및 응력 해석 및 개발 수리에 대한 F / A-18 후방 동체에 대한 유한 요소 모델을 구현했습니다.
·은 F / A-18 IFOSTP에 고속 뷔페 데이터 기록에 대한 검사 데이터의 건강을 위해 소프트웨어를 썼다.
BECA SIMONS PTY LTD - 멜버른, 빅 에 1994 1996
기계 설계 엔지니어
고압 파이프, 탱크, 압력 용기, 및 유한 요소 해석을 이용하여 엔지니어링 시스템의 정적 및 동적 분석 디자인의 디자인 및 분석에 대한 책임이있는 새 앞둔 영입. 준비 입찰 및 실시 입찰 평가. 장비 사양을 썼다.
선정 과제:
· 설계 및 Maryvale, 라트 로브 밸리 호주 용지 M4 종이 기계 업그레이드 감독의 건설 및 대형 스토리지 사일로의 설치, 배관 및 펌프 배치.
· 호주 종이 Maryvale, 라트 로브 밸리에서 새로운 M5 종이 기계의 디자인에 참여했다.
오스트레일리아 육군 보유 - 소총 회사 에 1990 1996
2 남자의 명령을 달성 섹션 9IC.
자격 요건
학사 공학 : 기계 및 컴퓨팅 (1994)
모나 쉬 대학 - 멜버른, 빅
2nd 클래스 우등으로 졸업
선도 및 관리의 호주 연구소 • 사람 관리 (2002)
협의회 가입 현황
회원 : BOEING 호주 구조용 및 기계 시스템 엔지니어링 프로세스의 COUNCIL
엔지니어의 INSTITUTION (1993 - 1998)
ALFA ROMEO CAR CLUB (1995 - 1999)
RYE 요트 클럽 (1983 - 1999)

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