항공 경위 이력서 샘플

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이름 성
SSN : 9999999
주소
시, ST의 우편 번호
전화 번호

전문가 프로필
현재 FAA 기체 및 발전소 정비공 인증서 및 검사 권한을 가진 베테랑 항공 정비 관리자 및 감 항성 전문가. 다중와 복잡한 임무에 대한 요구 사항, 규정 및 목적에 따라 항공 정비 프로그램 감독을 제공 23 년의 다양한 항공 유지 보수 및 관리 경험을 통해. 항공 직업 경험 항공기 프로그램 관리자, 항공 기술 전문가 및 교수, 항공 정비 생산 교육감, 항공 정비 점검 팀 최고, 항공 정비 품질 보증 관리자, 제 안전 프로그램 관리자, 절 자체 검사 프로그램 관리자 및 비행 기술 주문 배포 사무소 (포함 TODO) 관리자, 항공기 무게와 균형 프로그램 관리자, 항공 정비 작업 제어 관리자, 전용 승무원 수석, 항공기 전기, 항공기 엔진 정비사, 항공기 Pneudraulics 정비공 및 항공기 구조 수리 기술자. 유능한 사람과 리소스 관리자. 수행 프로세스, 지침 및 교육 프로그램의 저자. 전문가 기술 문제 해결 및 기술 문서 해석 기술. 설득력과 흥미 진진한 구두 및 서면 커뮤니케이터.
직장 경력

11 / 01 - 현재. 정점 항공 우주, 999 사라토가 번가, NAS 킹스 빌, TX 99999.
항공기 정비 TECHNICIAN, 급여 : 시간당 $ 17. 50의 시간 / 주.
감독 : 존 도우, 999-999-9999. 연락 할 수 있습니다.

만나 계약 의무, 고객의 요구 사항 및 항공기 가용성을위한 표준 및 계약 수익을 초과 할당 항공기에 계약자의 유지 관리를 수행합니다. C-130A, DC-6 및 DC-7 미국 산림에 대한 소방 공기 유조선의 감 항성을 유지한다. 첨단 물류 연구 유지 광범위한 항공기 개조 및 세부 항공 정비 기록에 이르기까지 여러, 복잡한 프로젝트 만나 요구 사항, 규정 및 목표.
항공 유지 보수 감독은 연방 항공국 승인 및 제조 업체의 기준 및 요구 사항에 따라 연간 항공 정비 점검 및 후속 수리 좌표 및 실시하고 있습니다. 확대 계약자 인사의 리드 팀은 때 미국 서부의 다양한 공기 유조선 기지에 항공기로 전달됩니다. 항공 정비 검사 팀 구성원의 감사 항공 정비 검사. 할당 항공기에 대한 항공 정비 활동에서 다른 하청 업체 직원을 훈련.
항공 유지 보수 전문 기술 지원되는 기체 및 기타 주요 구성 요소를 변경, 수정, 및 구조 복구를 수행합니다. T-56 터빈 엔진과 R3350 레이디 얼 엔진을 정비. 항공기 전기, 기계, 연료, 유압, 엔진, 산소, 소화 및 예약 및 예약되지 않은 검사, 응급 수리 및 운영 점검을 포함하여 공압 시스템의 광범위한 일상 항공 정비 활동을 실시하고 있습니다. 전문적으로 정밀 측정 및 테스트 장비, 손 도구, 및 기타 특수 도구를 운영하고 있습니다.
항공 기술 지식 : 유창하게 해석하고 복잡하고 정교한 청사진, 배선도, 유체 다이어그램, 기술 매뉴얼 및 엔지니어링 변경 주문을 적용합니다.
업적 : 유일한 항공 정비 기술자가 항공기와 승무원 배치하면서 이개월을 통해 적극적인 예방 유지 보수 및 수리와의 통화 소방 지원 7 %를 임무까지 준비 상태에 DC-100 공기 유조선을 지속. 준비 가용성을 로컬로 배포 물류 및 공급 자원을 확보했다. 달성이 프로젝트의 리드 항공 정비 기술자로 28 개월 이상 3350 R19 방사형 엔진의 수리에 제로 퍼센트 결함 비율을 유지.

10 / 99-10 / 00. 보잉 항공 우주 운영, 999 사라토가 번가, NAS 킹스 빌, TX 99999.
항공기 정비 TECHNICIAN, 급여 : 시간당 $ 15.50. 43의 시간 / 주.
감독 : 피터 보이드, 999-999-9999. 연락 할 수 있습니다.

버틀러 항공기 회사에 대한 위와 같은 의무의 대부분을 수행.
세스나, 파이퍼, 그리고 너도밤 나무 단일 및 멀티 엔진 항공기의 유지 감 항성. 항공기 전기, 기계, 연료, 유압, 산소 및 공압 시스템의 다양한 표준 항공 정비 활동을 실시했다.
안전하고 적시에 고품질의 유지 보수 및 고객 만족을 제공하기 위해 설립 된 명성.

08은 / 96 - 09 / 99. HQ 15th 공군, 999 공수 드라이브, 트래비스 AFB, CA 99999.
C-130 프로그램 매니저, E-7. 40의 시간 / 주.
관리자 : 미스터 홍길동, 999-999-9999. 연락 할 수 있습니다.

책임의 130th 공군 영역에 걸쳐 지원 장비 및 소모품에 143 AMC, ANG 및 AFRC C-130 항공기, 99 전문가의 항공 정비 활동, 및 $ 2.5 억 달러의 C-15 프로그램의 제공 프로그램 관리 감독. 미국의 국익을 지원하는 모바일 세력의 전세계 배포를 위해 여러 및 복합 물류 계획을 안내 감독 15th 공군의 요구 사항, 규정 및 목표.
완비 된 단일 포인트 소지자 (Han-Point-of)는 기금 예측 및 자원 계획에 중점을두고 고위 직원 및 모든 지역 항공 유지 보수 활동에 대한 기술 전문 지식 및 지침을 제공합니다. 지속적인 프로세스 개선에 대한 피드백을 통해 상점, 건설업자 활동, 작업 프로세스 및 항공기 시스템에 대한 총 감독을 수행하는 9 개의 하위 단위에서 항공기 유지 보수 활동을 검사 및 평가했습니다.
15th 공군 훈련 검토 과정 관리,주의와 변화 관리 가시성이 요구되는 결함을 포함하여 거의 17,200에 입대 한 인원의 교육 품질 및 효율성에 대한 명확한 개요를 Commander에게 제공합니다. 태평양 연안 비행 중 육상 연수 프로그램. 관리 물류 단위 및 개별 유지 보수 상 프로그램.
성과 : 근로 공군 공로 훈장 (제 오크 잎 클러스터) 성공 적극적으로 조율 된 행동에 대한이 USAF 글로벌 참여 요구 사항을 충족하기 위해 항공 정비 준비의 높은 상태를 확인합니다. 연간 130 공수 위에 절약, 환경 안전 C-700 항공기 엔진 세척 요건을 제거. C-17 시스템, 제도 ​​및 리드 기술자 '능력을 높이기 위해 포괄적 인 교육 계획을 구현하여 경로 유지 보수 작업 엉 개선 태평양 극장. 식별 C-130 방어 갑옷 키트의 심각한 부족을 해결. 다시 장착 다른 현역 단위에서 키트를 얻을 계획 및 조정 자금 조달 및 물류를 통해 높은 위협 영역에 대한 전체 방어 구성에 전체 C-130 함대. 개발 및 구현 정책 및 절차는 기업 표준 및 요구 사항과 부적절한 항공 정비 사례를 재정렬합니다. 더 높은 권위에 의해 구현 저술 컴퓨터 교육 검토 과정은 입대 훈련을 평가하고 지속적인 개선을 제공합니다.

02은 / 93 - 07 / 96. 731st 에어 이동성 비행 중대, Hickam AFB, HI.
항공 유지 보수 교육감, E-7. 40의 시간 / 주.
관리자 : 최고 상사 홍길동, 의무 역 알 수없는. 연락 할 수있다

관리하는 모든 항공기 유지 보수 프로그램 활동 감 항성 전문가가 수리, 단지 계획에 대한 요구 사항, 규정 및 목표를 감독하는 검사로, 그리고 C-5, C-17, C-130 및 C-141을 포함하여 여러 USAF 항공기의 서비스. 제공 기술 평가 및 지침은 항공기 유지 관리를 수행 123 다른 기술 분야에 10 인력의 생산 활동을 관리 할 수 ​​있습니다. 수석 유지 관리 대표를 역임 공수 작업을 지원하는 다수의 세계적인 위치에 배치 할 때. 정기적으로 비행 감독 의무를 가정한다. 임무의 요구와 균형 잡힌 사람들의 문제를 해결합니다.
업적 : 된 후 공군 공로상 메달을 획득 손으로 선택 뉴질랜드 운전 DEEP FREEZE '95, 거기 94하는 수단 % 발사 신뢰성과 100 %의 비율을 지원하는 유지 보수 작업을 주도. 지속적으로 안전하고 건강한 작업 환경에서 98 % 이상의 항공기 반환 - 서비스 -에 출발 신뢰성 속도를 유지했다. 협동 조합 OSPREY 합동 US / 구 동구권의 힘 운동을 지원하는 C-141 항공기인양 시작 및 복구 작업. 해결 물류 도전은 우수한 의사 결정 기술 평가 및 지침을 행사하여, 최소 접지 시간과 정시 이륙을 보장 항공기 중요한 불일치를 복구합니다. 키 업그레이드 교육 프로그램의 작성을 통해 즉석에서 높은 품질 기술자를 생산.

11은 / 89 - 01 / 93. 86th 공수 윙, 람슈타인 공군 기지, 독일.
항공 정비 검사 팀의 CHIEF, E-6. 40의 시간 / 주.
관리자 : 마스터 상사 홍길동, 999-999-9999. 연락 할 수 있습니다.

항공 정비 검사의 여러과 복잡한 단계와 사전 계획된 유지 보수 작업에 대한 요구 사항, 규정 및 목표의 감독을 제공 59의 관리 항공 정비 검사 팀. 검사 과정에서 모든 항공 정비 활동을 감독 기술 평가 및 지침을 제공한다. 해석 검사 불일치 및 시정 조치의 결정 유효. 평가 개별 시스템 불일치 및 검증 배달 우선 순위는 중요한 구성 요소를 주문할 때. 제대로 교육을 정규화 된 인력의 확보 충분한 수준의 항공 정비 점검하고 필요한 유지 보수를 수행 할 수 있습니다.
유지 항공 비행 보조 시스템 부서장으로서 $ 500 백만을 초과하는 복합 무기 체계에 대한 요구 사항, 규정 및 목표에 대한 감독을 제공하는 관리 항공 유지 관리기구. 59의 다양한 항공 유지 보수 분야에서 13 직원의 유지 보수 및 안전 프로그램 및 성능을 관리합니다. 17 지정 HC-130 전투 그림자, MC-130 전투 탈론 II 및 MH-53J PAVE LOW III 헬리콥터를 안전하게 지원하기 위해 항공 유지 보수 노력을 안전하게 수행했습니다. 7 개의 다른 기능 영역에 할당 된 항공 유지 관리 자원에서 $ 8.5 백만을 초과하여 관리합니다. 동시에 섹션 안전 프로그램 관리자, 섹션 자체 검사 프로그램 관리자 및 비행 기술 주문 배포 사무소 (TODO) 관리자의 전 임무와 책임을 수행했습니다.
업적 : 등시의 검사 팀 관리자로, 항공 정비 검사 프로세스 개선 및 효과적인 단기 및 장기 목표 설정을 통해 검사 흐름 시간을 30 % 감소. 자원과 인력 기술의 사용을 개선하기 위해 무거운 유지 보수 상점과 검사 독을 통합하여 중복 공급에 $ 67,000 이상 제거. 유지 보수 소대 지원 시스템 과장의 역할을하면서 구체적으로, 800을 통해 인력과 여러 무기 시스템의 준비의 능력을 증가했다. 공격적이고 효과적인 관리를 통해 항공기 정비 기록, 특수 검사, 및 시간 준수 기술 주문의 달성 일관성, 적시에 정확하고 완전한 문서.

기타 체험
01은 / 79 - 10 / 89. USAF, 전세계 할당.
항공 정비 MANAGER / 코디네이터, E-1 - E-5. 40의 시간 / 주.

교육
BS, 전문 항공, 엠브리 - 리들 항공 대학, 데이토나 비치, FL, 1999.
항공 정비 기술, AS의 AF, 맥스웰 AFB, AL의 커뮤니티 칼리지. 1995.
고등학교 졸업, 조지 워싱턴 고등학교, 저지 시티, 뉴욕, 1979.
훈련

유지 보수 엔진 실행 C-141 초기 코스, USAF, 24 시간, 07 / 97.
항공 정비 기술자, C-141, 2A5X1J, 136 시간, 09 / 96.
C-141 항공 정비 기술자 (전환 / 항로), 2A5X1J, 186 시간, 10 / 93.
C-130 항공기 유지 보수 전문가 과정, 431x2, 453 시간, 03 / 81.

LICENSES / 수료증

검사 권한 부여, 연방 항공국, 2001.
기체 및 발전소 증명서, 연방 항공국, 1998.
일반 라디오 운영자 라이센스, 연방 통신위원회 (Federal Communications Commission), 1998

공군 공로 훈장 (제 오크 잎 클러스터), 트래비스 AFB, CA, 09 / 99
공군 성취 메달, 트래비스 AFB, CA, 03 / 97
분기, Hickam AFB, HI, 06 / 96의 공군 부사관.
분기의 비행 중대 부사관, 람슈타인 공군 기지, 독일, 09 / 98.

기타 정보
마이크로 소프트 워드, 파워 포인트, 엑셀, 아웃룩, IE 6.0, 고급 유지 관리 정보 시스템 (MIS) 응용 프로그램에 능숙. 미국의 보이 스카우트, 새끼 마스터, 팩 27, 레드몬드, 오리건에 대한 자원 봉사.

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